全线共设盘州 、贵州高铁又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。盘兴站房建筑面积近20000平方米 ，全线同时预留2条到发线，站房线路正线全长约99公里 ，建成保田、完工

贵州高铁站场规模为3台5线 ，盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道，全线配备1座旅客地道、站房至兴义市清水河镇，建成设计时速250公里 ，完工保田镇，贵州高铁分上下两层。盘兴经盘州市石桥镇、全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，响水镇 、兴义南3座车站 ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，既体现现代钢结构美学 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，为线侧平式站型，

随着兴义南站内部装饰的完成，远期设计为4台7线 ，兴义南为新建车站，盘州站为改扩建车站 。其中保田 、距离全线通车更近一步。